Недавно купили фольксваген гольф 2. Машинка прикольная, состояние неплохое, а самое главное дизель и расход 4л. на 100 км.

И что-то сегодня утром это творение немецкого автопрома решило не завестись! Ну, я немного приласкал его нехорошими словами (решил, что аккумулятор ни к черту) и позвонил товарищу – дабы банально завести с буксира. Протянули с полкилометра – ноль! То есть вообще никак… Открываем капот – запах паленого сцепления. Так… значит движок не крутится. Пробуем провернуть – мертво… Ну все… я уже прикидываю, во сколько мне обойдется ремонт мотора. Решили напоследок проверить стартер, вдруг он заклинил, хотя и маловероятно. Сняли стартер – действительно заклинивший. Разобрали… все в порядке… бендикс на место встал, планетарка целая, щетки без износа, якорь в норме… немножечко, правда, втулка задняя изношена, но вроде не до смертельного состояния. Почесали репу… все в порядке, но в чем-то ведь должна быть причина???! Начали смотреть дальше… в этом авто передней втулки на самом стартере нет – она расположена в корпусе коробки передач. И вот она (!сволочь такая!) – изношена по самое «немогу». Видимо при заводке ось, на которой расположен бендикс, перекашивало и стартер клинило. Причина найдена, осталось побороть.

В ближайшее время ожидаются еще статьи о необычных проблемах с автомобилями и о способах их решения.

P.S.Кстати, кто возьмется снимать стартер в Гольф 2 будьте бдительны! После снятия двух болтов крепления стартера к коробке – ПАДАЕТ С ПОДУШКИ ДВИГАТЕЛЬ ВМЕСТЕ С КПП!!! Эти болты крепят еще и двигатель к кузову. Вот такое нестандартное решение немецких инженеров!